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　　本次宝钢和武钢的合并可能成为行业兼并重组的开端，地方国企之间的整合值得关注。从产品方面来看，兴业认为，“宝武合并”汽车板和硅钢业务。两者产品结构存在很大程度的同质化，主要在汽车板和硅钢，尤其是取向硅钢方面，国内主，合并则有利于市场集中度，恶性竞争，业绩。

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　　不过，有上后出现暴跌的警示，在此笔者提醒业内追涨杀跌风险较大。另外，18日钢坯部分回调，且热卷涨幅较大，需要下游的认可，倘若两日无重大因素继续推动，笔者预计本周初热卷市场或小幅下调售价。 　　 的均值，短期继续下行空间有限。原材料方面，截至12月18日，铁矿石主要港口库存为9429万吨，回 洲港口共计发运铁矿石7557.4万吨，巴西港口铁矿石发运共计3555.7万吨，数量较为但同比去年略有。 　　到120-125万吨，从而接近正常运输水平其中，向秦港方向每日增运1000车　　我国进口的澳洲煤，主要为冶金煤和动力煤，这两个煤种被进入国内市场之后，其中的冶金煤缺口将由增运国煤炭，以及“瓦日线-日照港”运煤通道来替代，而动力煤缺口主要由大秦线、蒙冀线，及配套港口秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港运输数量来完成